Teoria de Alta Velocidade

1 A velocidade do som no ar será tanto maior quanto maior for.

a) a temperatura b) a densidade c) a pressão d) a altitude

2 A onda de choque normal, característica do vôo transonico, aparece no avião.

a) antes do mach critico b) no mach critico c) acima do mach critico d) acima de mach1

3 O regime transonico se caracteriza por ter, ao mesmo tempo.

a) escoamento subsônico e supersônico b) escoamento subsônico e hipersônico

c) escoamento subsônico e hipersônico d) escoamento sônico e supersônico

4) A velocidade na qual os filetes de ar sobre a asa atingem, pela primeira vez, a velocidade do som é denominada.

a) numero de Reynolds b) numero de mach c) mach critico d) região de comandos invertidos

5) As ondas de choque produzem um deslocamento no centro de pressão da asa. Este deslocamento se efetua.

a) para frente, produzindo um pitch up. b) para trás, produzindo tuck under.

c) para o lado, produzindo dutch roll d) para o lado, produzindo o pitch down.

6) Não é aconselhável o emprego do leme de direção em velocidades próximas do Mmo para evitar.

a) Roll off b) tuch under c) pitch up d) pitch down

7) O enflechamento é usado nos aviões transonicos basicamente para.

a) aumentar o Mmo b) diminuir o Mmo c) aumentar o Mcritico d) diminuir o Mcritico

8) O aerofólio que tem maior eficiência em aumentar o Mcritico é.

a) laminares b) supercríticos c) supersônicos  d) Clark Y

9) O recurso para eliminar o tuck under é

a) yaw damper b) wing fence c) vortex generator d) mach trims

10) Os geradores de vórtice reduzem a velocidade de estol nos aviões subsônicos por que.

a) reduzem o arrasto parasita b) reduzem o arrasto induzido

c) energizam a camada limite d) reduzem o Cl Max do aerofólio

11) Numa asa enflexada, se o estol ocorrer na ponta da asa, poderá provocar.

a) pitch up b) pitch down c) tuck under d) dutch roll

12) Na falta do Yaw dumper, para se amortecer o dutch roll, devem ser empregados.

a) o leme de direção b) os ailerons c) o profundor d) os spoilers

13) O ângulo de mach decresce com o aumento de.

a) altitude b) pressão c) temperatura d) numero mach

14) A onda de choque característica do regime supersônico é.

a) obliqua b) normal c) expansão d) destacada

15) Um avião subindo com mach 0,78. Neste caso a velocidade verdadeira.

a) não varia durante a subida b) aumenta à medida que a pressão cai

c) aumenta com altitude d) decresce com a redução da temperatura

16) Um avião subindo com a TAS constante, o numero mach.

a) não se altera b) diminui c) aumenta d) é variável