Teoria de alta velocidade

1-No local em que o fluxo de ar passa de supersônico para subsônico, tem-se uma onda:

a) subsonica b) de choque normal c) de expansão d) de proa

2-A potência efetiva máxima que um motor desenvolve a um determinado número de rpm máximo para o qual foi projetado, é definida como potência:

a) necessária b) nominal c) efetiva d) útil

3-A potência medida no eixo da hélice denomina-se potência:

a) disponível b) nominal c) efetiva d) útil

4-A fase de voo que se caracteriza por um regime de rotação muito baixo e uma velocidade bem elevada é a de:

a) aproximação b) subida c) cruzeiro d) decolagem

5-Para a recuperação de um estol de alta velocidade, o piloto deverá:

a) diminuir a velocidade b) aumentar o fluxo subsônico

c) aumentar a velocidade d) diminuir o fluxo subsônico

6-Considere uma aeronave mantendo vôo em nível, com IAS constante, ao ingressar em uma região de temperatura externa mais elevada, a:

a) TAS manter-se constante b) TAS diminuirá

c) potência necessária diminuirá d) potência necessária aumentará

7-Qual a força que atua em um avião na mesma direção do vento relativo, porém em sentido contrário:

a) arrasto b) sustentação c) peso d) tração

8-O deflexionamento de uma asa enflechada durante o vôo:

a) desloca o CP para trás b) desloca o CP para frente

c) aumenta a sustentação d)aumenta o ângulo de incidência

9-A área de uma asa pode ser calculada através do produto entre a:

a) envergadura e a corda b) corda e a linha de curvatura

c) eixo longitudinal e envergadura d) envergadura e o perfil simétrico

10-No vôo de cruzeiro com velocidade constante, a tração tem que ser com relação ao arrasto:

a) menor b) maior c) igual d) todas as anteriores

11-Um avião supersônico é aquele que voa com velocidade:

a) igual a mach 1 b) acima de mach 1 c) abaixo de mach 1 d) num fluxo misto

12-Para que um avião seja estável lateralmente e direcionalmente é necessário que as áreas acima e atrás do "CG" sejam, respectivamente.

a) maior do que a de baixo / maior do que a da frente

b) maior do que a de baixo / menor do que a da frente

c) menor do que a de baixo / maior do que a de frente

d) menor do que a de baixo / menor do que a de frente

13-Uma acft para manter curva nivelada tem seu fator carga igual a 2,5g. Sendo o peso da mesma de 5.000 kg, qual será o valor da sustentação:

a) 7.500 kg b) 10.000 kg c) 5.000 kg d) 12.500 kg

14-Para que um avião seja estável lateralmente e direcionalmente é necessário que as áreas acima e atrás do "CG" sejam, respectivamente.

a) menor do que a de baixo / maior do que a de frente

b) maior do que a de baixo / maior do que a da frente

c) maior do que a de baixo / menor do que a da frente

d) menor do que a de baixo / menor do que a de frente

15-Nos perfis assimétricos, com um aumento do ângulo de ataque o CP:

a) alonga-se para trás b) continua no mesmo lugar

c) desliza para a fuselagem d) desloca-se para frente

16-Um dos recursos utilizados para o controle de deslocamento da camada limite é o:

a) Spoiler b) Slot c) Wing Fence d) Vortex generator

17-Quando temos o valor máximo de sustentação, o ângulo de ataque denomina-se:

a) de estol b) de sustentação nula c) nenhuma das anteriores d) de grandes velocidades

18-Além de dar formato aerodinâmico a asa, as nervuras servem, também, para:

a) transmitir os esforços do revestimento para a longarina

b) absorver os esforços de compressão entre as longarinas

c) servir como apoio para o revestimento

d) todas as anteriores

19-A velocidade na qual o avião deixa o solo é:

a) VR b) VM c)OC V2 d) VLOF

20-A carga máxima de um avião é equivalente a diferença entre o:

a) PMP e o PMD b) PMZC e o PMD c) PMD e o PO d) PMZC e o PBO